- 最新消息
回上一頁
最新消息
2021/11/24
新型鉚接RHR技術，鎂合金也能快速搞定
鎂是最輕的金屬之一，但不易鉚接，加上脆性的特質，難以被塑造成零件。現在，數位製造業終於為鎂開發出新的鉚接技術，不僅使鉚接變得更簡單，更為鎂開闢出新用途！
什麼是鉚接？
鉚接是連接不同材料的古老技術之一，早在古埃及時期就會使用木質鉚釘，將金屬把手連接到黏土罐子上，因此不少歷史文物如羅馬建築、中世紀盔甲等，都能看見鉚接技術。就算現代開發出更多的新材料和新技術，鉚接技術依然被廣泛使用，從建築到橋樑、戰艦到飛機，這古老的鉚接技術幾乎都沒什麼變化。
由於鎂很脆，做成鉚釘有可能會碎掉，雖然做成鎂合金已具較高的強度，但鎂合金在室溫下仍然很脆，所以鎂合金鉚釘要經過加熱、足夠柔軟後才能進行敲打、彎曲。
可是，加熱鉚釘的速度慢、成本高，因此就算鎂合金鉚釘比鋁鉚釘輕30%，也很少人會使用鎂合金鉚釘來連接鎂金屬板。
摩擦出新的鉚接技術
新開發的RHR技術可解決上述的鉚釘問題，RHR利用一個小型的旋轉工具(錘子)，以旋轉力的摩擦和變形產生熱量，從而把鎂軟化到形成鉚釘頭，同時也使鉚釘頭的底部與底層金屬板進行冶金結合。
在使用RHR技術的過程中，鉚釘頭不會黏在工具上，也不會裂開，同時省去傳統鉚接的加熱時間之外，也附帶了增強強度和防腐蝕性能的額外優點。
另外，RHR技術非常適用於飛機製造中的鋁鉚釘。每架商用飛機上都有數十萬個鉚釘，傳統的鉚接技術需要1-3秒，而RHR只需0.25秒即可完成一個鉚釘，換算成每10萬個鉚釘，RHR技術就能節省40小時加工時間，因此，僅僅一台商用飛機的一小部分，就能減少整整1個星期的鉚接時間了。
鉚接新遠景
RHR是西北太平洋國家實驗室正在開發的顛覆性製造技術之一，簡而言之，這種加工技術在不熔化的情況下，以加熱、混合、製造、連接金屬和其他材料，與傳統的製造技術相比，RHR所產生的材料都具備相當優質的性能。
RHR技術也推動了連接不同輕質材料的新技術，除了航太業外，汽車業也開始使用RHR技術，畢竟當汽車和卡車的重量減輕後，所消耗的燃料或電力也較少，就能達到綠色環保的目標，另外，新型的飛艇也以減少碳排放為技術目標，其獨特的製造結構，在前陣子也引起矚目，成為數位製造新技術的熱門話題。
看完這篇文章，你會覺得RHR技術還能應用在什麼行業上？歡迎來到DiMan的FB、IG留言討論，讓我們一起為數位製造業激發更多的技術靈感吧！
📌最新、最炫的數位製造資訊，帶你走進數位製造及科技資訊的未來，立即給DIMAN按讚吧！
FB、IG
✌️掌握你最新的科技資訊
https://diman.tw/
資料來源1
資料來源2